Из внешних изменений можно увидеть только защитные дуги новой формы — они более высокие и лишены торчащих вбок слайдеров, а также усиленный багажник. Пластик и световые приборы в сравнении с моделью DS525X не изменились. Мотоцикл доступен в двух расцветках — строгий и солидный чёрный цвет, а также серо-песочная раскраска покорителя пустынь. Противотуманные фары — штатная комплектация мотоцикла.

Рабочий объём вырос с 496 до 581 см³. У радикально переработанного мотора новый коленчатый вал со сдвигом шеек 90 градусов, что придаёт ему звук и характер работы, как у 90-градусного V-twin. Благодаря увеличению диаметра поршня на 9 мм и увеличению высоты подъёма впускных клапанов в механизме газораспределения удалось увеличить крутящий момент на 28,1%, а мощность на целых 34,3% — до 64 л.с.

Два диска 298 мм впереди, двухпоршневые плавающие скобы Nissin, один диск 240 мм сзади с плавающей однопоршневой скобой Nissin. Эти тормоза не подведут ни на асфальте, ни на бездорожье. Отключаемая АБС на задней оси для тех, кто умеет ездить по грунту.

Высота сиденья 835 мм, что для техники их Китая необыкновенно большая цифра — мотоцикл разрабатывался для экспорта в Европу и Америку. Широкие подножки с утяжелителями, гасящими вибрации, немного смещены вперёд для удобства езды в стойке и уменьшения угла сгиба ног в колене. Дорожный просвет до штатной алюминиевой защиты картера мотора — 22 см.

Стоят литые алюминиевые ободья с заделкой стальных оцинкованных спиц в специальную полку по краю обода. Вы получаете надёжные и крепкие бескамерные колёса без необходимости проклейки ниппелей герметиком. Установлены штатные датчики давления в шинах с отображением значений на приборной панели. Шины Metzeler Tourance — прекрасная вседорожная резина с уклоном в большие пробеги и высокие сцепные свойства на твёрдых покрытиях.